「油價漲成什麼樣了，你沒注意到嗎？」在位於澳大利亞悉尼北部布魯克韋爾區的比亞迪汽車銷售門店裡，當地居民格雷厄姆近日對筆者說，「這就是我買電動車的原因。」

　格雷厄姆剛從這家店提了家中第一輛電動汽車。「這輛中國電動車價格合理，功能比我想象的還要多。使用電車後，估計家裡每週可以節省一兩百澳元（1澳元約合4.83元人民幣）。」他說。

　打開手機裡新南威爾士州官方燃油價格監測網站，澳大利亞人常用的柴油均價已達每升2.943澳元，短短3週多時間，累計上漲60%。不同標號的汽油價格也持續上漲。

　比亞迪澳大利亞公司發言人保羅·埃利斯近日接受媒體採訪時表示，自全球能源市場動蕩、燃油價格高漲以來，當地客戶諮詢量已增長50%。

　「市場明顯轉向純電動車，尤其是價格更親民的車型。」埃利斯說，「諮詢量飆升，我們的經銷商門店擠滿了前來試駕的客戶。」

　近期電動車市場的異常活躍，預計將進一步推升中國品牌汽車在澳大利亞的銷量。據澳大利亞聯邦汽車工業商會發佈的最新數據，今年2月，來自中國的汽車在澳銷量達到22362輛，中國首次成為澳大利亞月度最大新車來源國，打破了日本自1998年以來長期保持的領先地位。

　自2009年長城汽車進入澳大利亞市場以來，中國品牌汽車在當地發展迅速，目前已有20多個品牌在澳紮根，其中新能源汽車品牌發展勢頭尤其強勁。在2026年頭兩個月澳大利亞電動車銷量排行榜中，比亞迪位居首位，極氪、名爵、吉利和奇瑞旗下的歐萌達和傑酷等中國品牌也躋身前十。

　據悉尼一家廣汽汽車銷售店的銷售代表萬曉雷介紹，近期客戶諮詢和簽約量明顯上漲。從使用成本、設施建設和政府扶持等因素來看，澳大利亞市場轉向電動車的趨勢明顯。在此過程中，眾多中國品牌給當地消費者帶來質優價廉的豐富選擇。

　澳大利亞聯邦汽車工業商會數據顯示，今年2月，純電動汽車在澳大利亞汽車總銷量中佔比達11.8%，創下月度新高。

　國際能源署署長法提赫·比羅爾近日在澳大利亞全國新聞俱樂部發表演講時說，當前能源供應形勢「極為嚴峻」，各方的應對措施將進一步推動交通運輸領域的電氣化進程。

　「5年前，全球售出的汽車中只有5%是電動車，而去年這一比例已經達到25%。」比羅爾說，與歐洲、中國以及其他一些亞太國家相比，澳大利亞目前稍顯落後，但預計未來交通電氣化將加速發展。

　一場席捲全球的能源危機讓成品油高度依賴進口的澳大利亞措手不及，加油站「油荒」已經從最初的偏遠鄉村蔓延到城市。澳大利亞氣候變化與能源部長克里斯·鮑恩說，全國範圍內出現至少一種燃料供應短缺的加油站數量已超過550家。

　在悉尼北部比肯希爾區，澳大利亞燃油零售巨頭安波爾石油公司的一家加油站已經斷油3天，所有油槍上都貼上了「抱歉，無法使用」的標識。剛下班的當地居民安傑拉把車開進加油站本想加油，無奈之下只從便利店買了杯咖啡。

　「油價上漲，生活成本也會增加不少。我這輛車一週要花掉110澳元油費。也許該考慮買一輛電動汽車了。」安傑拉說。

　在悉尼西部伯伍德區的廣汽汽車銷售店門外，顧客約瑟夫興致勃勃地鑽進一輛廣汽埃安電動SUV試駕。他對筆者說，家裡已有一輛柴油車和一輛汽油車，但電動車是未來方向，而油價暴漲也讓他更加關注電動車。

　「如果要買電動車，我會首先考慮中國品牌。中國在這方面做得非常成熟。」約瑟夫說，「中國電動汽車有很好的口碑。」◇