早前,據傳媒報道,行政長官賀一誠在政府總部會見中國航空集團董事崔曉峰一行,雙方就澳門航空業發展、吸引旅客訪澳等交流意見。賀一誠對中國自主研製的C919國產大型客機首次到訪澳門表示歡迎,並感謝中國航空集團一直支持澳門航空事業的發展,賀一誠提到,機場的填海擴建工程持續推進,期望吸引更多航空公司進駐,擴展航線網路。他指出,澳門航權資源豐富,鼓勵澳門航空未來開拓更多新航點,助力本澳拓展國際旅遊市場,向世界旅遊休閒中心的發展定位進一步邁進。崔曉峰表示,澳航在特區政府領導下渡過疫情時的嚴峻危機,目前業務已恢復至二零一九年前近八成。為配合特區政府「1+4」多元發展戰略,自去年起澳航加快恢復國際航線,吸引更多國際客源訪澳。
對於上述行政長官鼓勵澳門航空未來開拓更多新航點,中國航空有關負責人只回應澳航將加快恢復國際航線,吸引更多國際客源訪澳,這可以看出有關航空公司基於本澳市場細小,客源有限,故倘若他們增加更多國際航線,並不符合商業的原則。筆者認為,在商言商,有關航空公司此舉是可以理解,但這卻對本澳航空市場的發展並不利,好像在疫情前,澳門航空已經營本澳至日本福岡的航線一段時間,但是疫情結束至今已差不多兩年時間,有關航線並沒有恢復,這令到很多本澳和內地居民只能取道鄰埠香港前往福岡旅遊,而事實上,隨着港珠澳大橋落成後,很多原使用澳門國際機場前往外地旅遊的本地或內地居民,已更多選擇使用香港國際機場出行,因此,澳門國際機場確實有需要開拓更多新航點,以拓展國際旅遊市場。因此,筆者建議既然澳門航空未能投放資源為本澳開拓更多國際航線,特區政府有關部門可否探討有沒有空間,讓其他航空公司開拓和經營另外的國際航線,如澳門航空未具條件開拓澳門至福岡的航線,可考慮邀請或鼓勵日本的航空公司或一些廉航公司開拓和發展有關航線,說不定他們可透過其較成熟的經營網絡,能夠成功開拓有關航線,從而為本澳機場增加更多的國際航線。◇