【新華社北京十月二十一日電】（記者陽娜）在近日于北京舉行的二０二四世界智能網聯汽車大會展廳內，滴滴自動駕駛展出的一台汽車備受關注。展台以智能沙盤的形式展示了滴滴自動駕駛車輛在城市中穿梭的場景，呈現了派單、接駕、行程中、到站、回港的全行程。

　「該車型通過設計遠、中、近距的激光雷達、攝像頭，結合紅外相機等多種傳感器，可提升車輛在隧道、雨霧、黑夜等複雜場景下的感知能力，使自動駕駛系統達到更高的安全等級。這一車型已在北京、廣州、上海示範區域內混合派單。」滴滴自動駕駛運營負責人李健介紹。

　在本屆大會上，多輛自動駕駛汽車、智能網聯汽車的展出很是亮眼，也釋放出重要信號：當前，全球智能網聯汽車正處於測試、驗證走向商業化的關鍵時期和全球化的重要窗口期。中國智能網聯汽車產業緊跟全球發展態勢，加速構建生態，多項創新技術正推動智能網聯汽車的智能化程度加速提升。

　據業內統計，到二０三０年，全球智能網聯汽車市場規模有望達到一點五萬億美元，預計中國、美國和歐洲市場將佔據主導地位。

　智能底盤提升整車操控和運動安全、車雲數據閉環變革主流研發範式、組合駕駛輔助（L2級）規模化落地……在本屆大會上，首次發佈的「智能網聯汽車全球十大發展突破」成果中，來自中國的技術體系、產業實踐、試點工作、法規標準研究等方面成果均位列其中。

　當前，中國各類型企業均在積極佈局智能網聯賽道，傳統整車廠逐漸從L2級向更高等級自動駕駛迭代，造車新勢力利用互聯網思維進行差異化競爭，科技型企業紛紛入局由較高級別自動駕駛入手推動互聯網科技和智能網聯技術融合。

　來自本屆大會的成果數據顯示，今年一月至六月，中國乘用車L2級新車滲透率達百分之五十五點七，其中具備領航輔助駕駛功能的新車滲透率達到百分之十一。

　隨著5G、人工智能、大數據等技術發展，中國智能網聯汽車加速迭代和落地。中國汽車技術研究中心有限公司副總經理周華表示，車道保持、自適應巡航等L2級駕駛輔助功能逐漸成為智能網聯汽車的標配，高階自動駕駛有望迎來大規模應用，一批搭載自動駕駛功能的智能網聯汽車產品已具備量產應用條件。

　二０二四年，中國工信部等五部門部署開展智能網聯汽車「車路雲一體化」應用試點工作，並在七月公佈首批試點城市名單，推動智能網聯汽車產業向應用試點邁進。中國已確定首批九個聯合體開展智能網聯汽車準入和上路通行試點。

　中國汽車工程學會理事長、國家智能網聯汽車創新中心執行主任張進華表示，未來超級人工智能將助力車端自動駕駛模型實現從模仿人類到超越人類的轉變，車聯萬物的通信系統、高精度動態時空數據、車雲系統的自動駕駛雲端平台、車用存算一體芯片等技術和基礎設施的發展，將助力車輛向安全、自主、可持續的無人駕駛目標邁進。◇