【香港中通社2月2日電】近日，中國多家車企集中發佈1月銷量數據顯示，儘管受春節前需求透支及政策過渡期影響，多數品牌環比下滑，但受益於低基數和新能源汽車持續發力，同比仍普遍實現正增長。

　綜合2日消息，新勢力陣營分化明顯。小米汽車以超3.9萬輛交付量位居榜首，其創始人雷軍透露當前主力交付車型為YU7，新一代SU7將於4月上市，全年目標55萬輛。

　零跑汽車交付3.2萬輛，同比增長27%；蔚來交付2.72萬輛，同比大增96.1%，全新ES8貢獻顯著；理想交付2.77萬輛，同比下滑超7%，延續疲態；小鵬交付超2萬輛，同比下降34%。

　值得注意的是，傳統與自主品牌表現穩健。比亞迪1月新能源銷量約21萬輛；鴻蒙智行交付5.79萬輛，問界車型超4萬輛，同比增長83%；廣汽集團總銷量11.66萬輛，其中新能源達2.6萬輛，同比激增162.9%；賽力斯新能源銷量4.3萬輛，同比大漲140.33%；長城汽車銷量9.03萬輛，同比增長11.59%。嵐圖、極氪、東風奕派等均錄得30%以上同比增幅。

　面對終端觀望情緒，車企紛紛轉向金融刺激。特斯拉率先推出「7年超低息」方案後，小米、蔚來、理想等迅速跟進。小米汽車首付9.99萬元起、月供低至1931元，並明確1月鎖單用戶可享新政。

　行業分析指出，1月車市「同比增、環比降」主要因去年底購置稅優惠退坡及年底促銷透支需求。乘聯會預計1月乘用車零售約180萬輛，同比微增0.3%，環比下降20.4%。隨著地方「以舊換新」補貼逐步落地，市場有望在春節後逐步回暖。◇