香港巴士強制戴安全帶新規倉促暫緩，再次引發公眾對香港政府法例制定合理性的質疑。這項一月二十五日實施的新規，僅數日便因條文漏洞、設備故障、市民不滿等問題停擺，運輸及物流局局長陳美寶承認條文不足並宣布完善後再提交立法會。此類「為做而做」的施政，與疫情後推出的垃圾袋徵費、用紙餐具管制如出一轍，既勞民傷財，又難見實效，反觀樓宇維修、工程圍標等民生痛點，卻未得到足夠發力，值得政府深刻反思。

巴士安全帶新規的爭議，暴露了施政倉促與規劃不周的短板。儘管運輸署資料顯示，過去三年巴士乘客未繫安全帶的事故傷亡佔比達百分之三十五，佩戴安全帶能顯著降低傷亡風險，但新規落地卻問題頻出：條文僅適用於二零二六年一月二十五日後登記的巴士，與官方此前宣傳存在落差；部分巴士安全帶老化故障，市民投訴佩戴不便，甚至出現人為破壞安全帶的情況。初衷雖好，但缺乏充分調研與配套準備，讓善意政策淪為爭議焦點，難免被解讀為「斂財手段」。

類似的施政困境在環保法例中同樣顯現。垃圾袋徵費與分類政策推行受阻，近乎胎死腹中；用紙餐具管制（走塑令）雖取得一定成效，減少逾三千萬套一次性餐具使用，但初期因配套不足給餐飲業界與市民帶來困擾。這些政策多停留在「出台即完成」的表面功夫，缺乏對執行難度、民生影響的周全考量，耗費大量行政資源，卻未能形成長效機制，與民眾期待相去甚遠。

反觀民眾真正關切的領域，政府發力仍顯不足。近期競爭事務委員會破獲涉案七億港元的工程圍標集團，揭露建築行業長期存在的舞弊亂象，此類行為不僅抬高民生成本，更埋下樓宇安全隱患。去年大埔火災後，樓宇強制維修與法團舞弊問題再度引發關注，卻未見系統性整治措施。相較於糾結於安全帶、垃圾袋等爭議性政策，聚焦這些直接關乎居民生命財產安全的痛點，才是更迫切的民生實事。

展望未來，相關法例並非毫無完善空間。巴士安全帶新規可先完成全港巴士設備檢修，細化條文適用範圍，採用「宣傳引導優先、處罰為輔」的模式，非衝着市民「荷包」而來；垃圾袋徵費需完善回收體系與宣傳推廣，參考「走塑令」的配套措施，避免一刀切。但若缺乏務實規劃，這些政策仍可能重蹈覆轍，最終不了了之。

澳門地方比香港更小，人口更少，期望可以以此為鑑，別「為做而做」最終苦了市民又害了自家名聲。◇