【中新社寧波十一月三十日電】（方堃　李登輝）十一月三十日，世界最長海底高鐵隧道──甬舟鐵路金塘海底隧道1#斜井順利貫通，自此全面進入礦山法隧道正洞施工階段，這標誌著金塘海底隧道又一節點目標如期實現。

　金塘海底隧道位於浙江寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘島，全長十六點一八千米，最大埋深七十八米，最大水深三十九米，是目前世界上最長的海底高鐵隧道。

　該隧道在世界超大直徑盾構施工中，首次採用兩台盾構機相向掘進、在海底完成對接、在洞內完成盾構機拆解的施工方式。

　據了解，隧道斜井是隧道工程中的重要設施之一。金塘海底隧道1#斜井全長六百四十米，最大坡度百分之十，最小半徑八十五米，與隧道正洞平面交角四十七度。斜井周邊臨近多條油氣管線和高壓鐵塔，地質條件複雜，施工難度大，安全風險高。

　自今年四月份斜井開工以來，項目建設團隊通過優化施工方案，嚴格施工管理，搶抓生產組織，採取機械開挖和控制性爆破施工相結合等方式，成功克服了施工對盾構始發工作井、石油管線、高壓鐵塔等周邊環境和設施的影響，實現了斜井順利貫通。◇