年關歲末，又到在外打工之人準備回鄉了。搶票的話題，又再一次出現在許多人的生活裏。

這裏所說的搶票，是特指火車票和高鐵票，當然，到最後，可能飛機票也得搶。而長途大巴車，雖然也還有，但畢竟已經不是大家出行的主要交通工具了。就以筆者老家縣城與鄰埠珠海之間為例，二十年前，每天都有一輛車發出，且是相向對開。一千多里遠，路上總有從我們老家開往珠海的大巴，和珠海開往我們老家的大巴。現如今，卻僅剩下一輛在跑。往返一次得三天時間。也就是說，一星期僅能開出兩趟（班次）。以一車最多四十九個座位計算，一星期也只能運送一百左右的旅客。所以，從運輸旅客數量上來講，長途大巴有些式微了。

而飛機票，相對貴些，普通的打工人，一般都不會考慮，至少不會優先考慮。大家的眼睛，都盯着高鐵還有火車。這兩種交通工具，尤其是在安全上，讓人更為踏實。只要去看看沿海和大城市的高鐵站那種人滿為患的情形，就知曉高鐵是多麼受歡迎。

然而，大受歡迎的高鐵票和火車票，不是輕而易舉就能買到的。於是，就出現搶票的情況。且年年如是，從未改變。很多春運高鐵票，放出來都是一分鐘都不到，就被搶購一空。

為甚麼有的人總也搶不到？有的人，卻從不落空，搶了一張又一張？所謂的技巧與快慢都是次要的，關鍵還是設備。諸如那些專門替人搶票的，他們的電腦、手機，都是高檔次的。車站一旦把票放出來，就被他們鎖定。其他人等，要麼出錢請他們搶，要麼就只能撿漏，碰碰運氣。

據說，有些人，每年春運期間替人搶票，都能大賺一筆。前後一個多月的春運，搶幾百張票，可說是輕輕鬆鬆。以每張票一百元手續費來算，幾萬塊錢輕鬆入袋。◇