【香港中通社10月30日電】歐盟30日起正式對中國電動車徵收懲罰性反補貼關稅，連同一般關稅稅率，自中國進口的電動車最高將被徵收45.3%關稅。歐盟中國商會表示，對歐盟任意採取貿易保護主義措施深表失望。中國商務部已就此在世界貿易組織（WTO）爭端解決機制下提出訴訟。

　歐盟當地時間29日發佈公告，指對中國電動車的反補貼調查已經結束，決定在現有10%關稅的基礎上加徵額外關稅，30日起生效，為期五年。其中，比亞迪的額外關稅稅率為17%，吉利汽車為18.8%，上汽集團為35.3%，Tesla中國廠為7.8%，其他配合調查的車企額外關稅稅率為20.7%，而未配合調查的會被額外徵稅35.3%。

　公告又稱，歐盟將與中方繼續努力，尋找符合WTO規則的替代方案，還對與企業單獨進行價格承諾談判持開放態度。

　德國汽車工業協會主席梅拿批評，額外關稅對全球自由貿易、甚至歐洲的繁榮、就業保障和經濟增長來說都是一種倒退，並加大發生貿易衝突的風險。德國經濟部表示，德國支持歐盟與中國正在進行的談判，並希望透過外交解決方案緩解貿易緊張局勢，同時保護歐盟的工業。

　歐盟中國商會對歐盟針對中國電動車任意採取貿易保護主義措施深表失望，批評歐盟的反補貼調查不正當，期望中歐雙方可以加快磋商，最終達致撤銷徵罰性關稅。

　中國商務部新聞發言人30日就此作出回應，表示中方多次指出，歐盟對華電動汽車反補貼調查存在諸多不合理、不合規之處，是以「公平競爭」為名行「不公平競爭」之實的保護主義做法。中方對裁決結果不認同、不接受，已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。◇