廣東擬建京港澳高速磁懸浮線四小時內抵京

 【香港中通社2月22日電】據媒體22日報道,中國廣東省自然資源廳近日發佈《廣東省國土空間規劃(2020—2035年)》向公眾咨詢,當中有關磁懸浮通道的提法引起關注。

 《規劃》中預留了多條重要廊道,其中包括京港澳高速磁懸浮、滬(深)廣高速磁懸浮,以及粵北至沿海經濟帶高快速鐵路、瓊州海峽通道、粵東至粵西沿海高鐵、北部生態發展區高快速鐵路等。

 規劃提出,圍繞構建「一核一帶一區」區域發展格局,建設上海—汕頭—汕尾—深圳—廣州(滬深廣高速磁懸浮)、北京—韶關—廣州—佛山—珠海—澳門(京港澳高速磁懸浮)的磁懸浮線路,還有陽江—珠海—深圳高鐵(贛深客專西延線)、瓊州海峽通道。

 值得一提的是,這是廣東首次明確提出兩大磁懸浮高速通道的構想。深圳到上海約1500公里,如時速以每小時600公里算,大約2.5小時就可以互通深滬兩市。深圳至北京約2200公里,如果乘坐京港澳高速磁懸浮,大約3.6小時可到達北京。

 其中,廣深磁浮將選取廣州東至深圳香蜜湖東站方案,全長約110公里,設廣州東站、東莞蛤地站、深圳香蜜湖站,未來有望接入香港九龍站。投入運營後,廣深兩個機場或只需20多分鐘(含停站時間)即可到達。

 《規劃》也提出構建「12312」交通圈。粵港澳大灣區、汕潮揭都市圈和湛茂都市圈內部1小時交通圈;粵港澳大灣區至粵東西北地區形成2小時交通圈;3小時通達全國、東南亞主要城市;12小時通達全球主要城市。◇