(都會風情)浙江舟山連島工程節點性工程合龍 魏一駿

近日,連接浙江舟山本島和岱山島的舟岱大橋主通航孔橋順利合龍,舟山灰鱉洋海面,三座一百八十米高的主塔成功「牽手」,標誌著距全橋貫通又近了一步。

「舟岱大橋全長二十八公里,是連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道,建成後將結束岱山『孤懸海上』的時代。」浙江省交通集團寧波舟山港主通道項目常務副總指揮吳波明說,主通航孔橋是寧波舟山港主通道項目控制性工程,全長一千六百三十米,主跨2×550米,是在綜合考慮船舶通航、航空限高及建造成本等多重要素下的最合理設計方案。

據介紹,舟岱大橋主通航孔橋於二零一七年九月開建,橋面由一百一十三片鋼箱梁拼焊而成,總重量約為二萬七千八百噸,橋下通航孔可容納十萬噸級油船航行,為寧波舟山港區海上大型運輸船舶提供了良好通行條件。

寧波舟山港主通道項目建成後將與甬舟高速相連,使舟山連島工程總建設里程達到八十三公里,跨越八個島嶼,擁有十座大橋。該項目遠期規劃向北連接上海,屆時將對完善地區綜合交通網絡、支撐國家產業佈局規劃、推進長三角一體化發展具有重要意義。◇