因新冠疫情而大規模停產後，歐洲多國汽車企業近日陸續按下「重啟鍵」。疫情「寒冬」中，中國率先復工復產，為歐洲汽車市場重啟助力添翼。

　在英國，捷豹、路虎、寶馬、賓利等車企陸續復工，不少汽車展廳已於六月一日對外開放。

　一輛汽車的零部件往往來自不同國家，任何一個環節缺失都會打亂生產節奏。作為汽車零部件供應大國，中國的作用不可小覷。

　位於江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎生產工廠從二零一九年年底開始向捷豹路虎英國工廠出口發動機。今年，出口受疫情影響一度中斷，但自四月下旬恢復以來至五月底，已出口一千三百多台發動機，六月計劃出口一千八百餘台，用於英國工廠部分路虎車輛生產。

　在常熟工廠，筆者看到，整潔安靜的自動化焊裝車間裡，三百多台機器人有序運轉。

　「在海外汽車產業受疫情影響停滯的情況下，奇瑞捷豹路虎中國工廠三月率先實現復工復產，是對捷豹路虎全球生產經營最有力的支持。」奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰說。

　英國汽車製造商與經銷商協會首席執行官邁克·霍斯在接受筆者採訪時表示，在全球汽車供應鏈中，中國無疑扮演了「非常重要」的角色。

　不僅保障零部件供應，中國逐步恢復的消費市場也為歐洲汽車出口提供了有力支撐。英國汽車製造商與經銷商協會數據顯示，英國三月汽車出口同比下降百分之三十七點八，但對華出口增長百分之二點三。

　德國大眾汽車集團相關負責人也直言，若無中國市場支持，集團業務受疫情影響之大將難以想象。

　為應對全球疫情衝擊，中國汽車廠商加強對國內外供應檢測，合理安排生產，並保障零部件進口通道順暢。同時，中國鼓勵汽車消費的相關政策也刺激購車需求持續釋放。

　中國擁有完整工業體系、強大供應鏈網絡、協同高效的生產能力，也吸引眾多海外車企不斷佈局中國市場。

　捷豹路虎英國總部相關負責人對筆者表示，他們依舊看好中國汽車市場發展潛力，將繼續大力開拓中國市場。

　邁克·霍斯說，「脫歐」的不確定性加上疫情影響，給英國汽車行業造成重創，英中兩國汽車工業協會去年簽署了合作協議，他希望雙方今後能繼續加大合作力度。

　寶馬、大眾近日也宣佈擴大在華投資，並發力佈局中國新能源市場。

　「中國擁有最大的汽車市場，並且仍然具有巨大增長潛力。對德國企業而言，鞏固其在中國的市場地位至關重要。」德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任費迪南德·杜登赫費爾對筆者說。◇