【專訪】備受社會爭議的《輕型出租汽車客運法律制度》法案，昨在立法會大會獲細則性審議及表決通過。法案建議司機在五年內累計違法四次就會被「釘牌」，而車廂內亦強制裝設錄音錄影設備，法律自公佈後滿九十日生效。

　在細則性討論時，多名議員關注到容許五百萬元資本的公司才可競投的士准照，憂慮影響自僱的士司機的生計及出現壟斷局面。其中梁孫旭議員憂慮法案通過後，會令現時約一千多名自僱的士司機變成公司僱員，每月收入可能由兩萬多元降至低於一萬多元，影響服務質素。區錦新議員認為，相關條文與社會期望的士去投資化背道而馳，現時的士服務質素與公司制或個人制無關，全因為過往管理鬆懈。李靜儀議員認同公司制對管理有一定作用，但質疑註冊資本較高，應有一定比例牌照作為個人競投。她指雖然有吸納業界意見限制一家公司最多持有三百個牌照，但無規定股東可以持有不同公司的股權，有可能形成對的士牌照變相壟斷。

　運輸工務司司長羅立文表示，目前全澳約一千七百的士准照，除一百個由公司持有外，其餘全屬自僱司機，每件事情都有好處與壞處，不過，政府認為公司制更為有利。

　交通事務局局長林衍新補充稱，公司制管理的士，可更好培訓司機、保養和調撥車輛，市民若要投訴亦更易找出涉事司機，過往個人制的管理已顯示不太良好。

　法案另一焦點是監控錄影錄音條文。有議員關注涉及私隱的問題。林衍新表示，將有補充行政法規確保保存錄音錄像資料的嚴謹性，准照持有人、的士司機不能獲取任何錄音錄像資料，的士司機及乘客若發生爭執需要提取錄音錄像資料時，需局長或獲授權人士讀取類似「黑盒」的錄音錄像資料。相關的錄音錄影資料不會上傳，保存三十日後會自動刪除，相信可以確保私隱。

　關於安裝錄音錄像設備及維護，林衍新稱，政府計劃透過公開招標方式，選取合符資格公司提供服務，除了政府，不會有他人取得系統任何數據。有關補充法規已到差不多完成階段。

　另外，立法會亦細則性審議司法組織綱要法法案，由於已到會議結束時間仍未完成審議全部條文，今日將繼續會議。◇