深秋時節，西藏阿里地區的氣溫已降到零下十攝氏度左右，在刺骨的寒風和幾乎每天「定時」颳起的風沙中，公路養護工們卻以路為家，堅守「天邊」要道。

　阿里地區位於中國西南邊陲、西藏自治區西部，是羌塘高原的核心地帶，平均海拔達四千五百多米，被稱為「世界屋脊的屋脊」。

　自改革開放以來，阿里地區的交通得到了快速的發展和改善，通往各縣鎮和鄉村的道路也已修到了民眾的家門口。公路養護工人的堅守，確保了橫跨羌塘高原的條條道路四季通暢。

　據阿里地區公路養護段副段長普布卓瑪介紹，他們大部份工區位於高海拔區域，「通往札達縣的巴扎一工區海拔超過了五千米，道路保通任務十分艱巨。」

　阿里地區公路養護段現有職工六百多人，承擔著四千八百多公里的國道、省道的養護保通任務。其中，二零一八年新增省道養護里程三千八百多公里。「阿里高寒缺氧，晝夜溫差大，但對養護工作，我們的職工從不懈怠。」普布卓瑪說。

　今年國慶前夕，阿里地區公路養護段應急中心流動補坑隊隊長張紅生和隊友們，開著壓路機、推土機，帶著養護工具，在寒風中趕到海拔四千八百多米的國道二一六措勤縣美朵鄉路段，及時修補損壞的坑窪路面，保障國慶「黃金週」過往車輛的安全通行。

　張紅生來自甘肅，是西藏第二代公路養護工，父母在林芝市波密縣做公路養護工作。他曾是一名駕駛員，工作時間自由，收入不薄，但他選擇了養護工作。「最快樂的，還是和工友們一起守在這裡。」對於當初的選擇，張紅生並不後悔。

　「措勤縣磁石鄉格瑪村至加饒村的沙石路，是從那曲市進入阿里地區的旅遊線路，也是我們新接管的省道之一。」普布卓瑪介紹說，由於過往車輛較多，該段路面受損嚴重，養護段應急隊六十餘名養護工和措國工區、特措工區的養護工，在國慶前夕趕到現場搶通道路，「這裡海拔很高，不能讓過往的車輛在此受阻滯留。」

　札達縣縣城通往扎布讓村的一百多公里的道路陡坡急彎多，落石、滑坡頻繁，海拔落差達二千多米，是最難養護的路段之一。

　為了養護好該路段，札達縣波林工區設立了「帳篷工區」，養護工們搬到帳篷，還未斷奶的孩子也跟隨母親一起搬到了「新家」。

　位於阿里地區普蘭縣境內的岡仁波齊峰是西藏「三大神山」之一，每年來此轉山、朝拜的信眾和遊客絡繹不絕，日喀則市仲巴縣亞熱鄉至神山腳下巴嘎鄉的路段是他們的必經之路。

　養護段應急隊隊長陳大清說，今年他們首次接管該路段，路面沙石多，風沙大，車輛受阻嚴重，因此他們在路邊上搭建了帳蓬和活動板房，設立臨時保通點，開展搶修工作。「在這裡手機沒有信號，幾乎與世隔絕。」

　「不能讓公路養護職工流汗又流淚。」普布卓瑪說，鑒於養護段海拔高、自然條件差，近年來，西藏自治區和阿里地區相關部門加大投入，新建、改建了一大批工區。修建食堂、籃球場和「職工之家」等，基本解決了養護段「用電難、用水難、就醫難、上學難、通信難」的問題。◇　（中新社記者貢桑拉姆）